Die E-Bike-Branche erreicht einen neuen Meilenstein. Während Nutzer von Deruiz-E-Bikes die Zuverlässigkeit und die enorme Kraft des Gobao-Zentridrive-Motors (des berühmten 110-Nm-Motors, der für anspruchsvolles Gelände ausgelegt ist) bereits kennen, hat der Motorenhersteller Gobao an der Eurobike 2026 gerade seine brandneue Antriebsgeneration für 2027 vorgestellt: die X-Serie, die in zwei leistungsstarken Varianten erhältlich ist: dem Gobao X1 und dem Gobao X1P.
Hier finden Sie eine umfassende Analyse dieser neuen Antriebe, die im Begriff sind, die Marktstandards neu zu definieren, indem sie das herkömmliche Kettenschaltwerk schlichtweg überflüssig machen – allerdings zu einem Preis, der nicht für jeden Geldbeutel erschwinglich sein wird.
Was ist die Gobao-eCVT-Technologie ?
Der eigentliche technologische Durchbruch dieser X-Serie liegt in der direkten Integration eines stufenlosen Getriebes (eCVT) in den Motorblock selbst. Im Gegensatz zu anderen konkurrierenden Systemen (wie dem Pinion MGU, das feste Planetenräder verwendet) bietet das Gobao-System einen vollkommen sanften Gangwechsel ohne vordefinierte Übersetzungsverhältnisse.
KI-gesteuerte Steuerung: Eine Software analysiert in Echtzeit die Trittfrequenz, das ausgeübte Drehmoment, die Geschwindigkeit und die Steigungsneigung, um das ideale Übersetzungsverhältnis kontinuierlich anzupassen.
Wartungsaufwand auf Null reduziert: Kein stossgefährdeter Umwerfer mehr, kein Abspringen der Kette und minimaler Verschleiss. In Verbindung mit einem Riemenantrieb garantiert dieses System maximale Langlebigkeit.
Geringes Gewicht: Trotz der vollständigen Integration des Getriebes wiegt der Motorblock nur 3.85 kg, also rund 200 Gramm weniger als seine direkten Konkurrenten.
Gobao X1 vs Gobao X1P : Welche Unterschiede gibt es ?
Gobao bietet seine Plattform in zwei Versionen an, um alle Einsatzbereiche abzudecken – vom alltäglichen Velotourismus bis hin zum extremen E-MTB-Fahren.
Der Gobao X1 ist für Standardanwendungen und S-Pedelecs (45 km/h) konzipiert und bietet bereits ein Drehmoment, das höher ist als das der meisten Premium-Motoren auf dem Markt. Der Gobao X1P hingegen positioniert sich mit einem Drehmoment von 150 Nm als wahres Kraftpaket und ist für anspruchsvolle E-Mountainbikes, schwere Lastvelos und sehr steiles Berggelände ausgelegt.
| Gobao X1 | Gobao X1P | |
| Maximales Drehmoment | 120 Nm | 150 Nm |
| Spitzenleistung | 1200 Watt | 1500 Watt |
| Übersetzungsbereich | 400% | 500% |
| Gewicht des Blocks | 3,85 kg | 3,85 kg |
| Minimales Übersetzungsverhältnis | 1:1 | 1:0.8 |
Batterien mit hoher Energiedichte und «Supercharge» in 30 Minuten
Die Innovation beschränkt sich nicht nur auf den Motor. Gobao ergänzt seine X-Serie um eine neue Reihe ultraleichter Batterien, die eine Rekord-Energiedichte von 243 Wh/kg bieten :
Kapazitätsbereich: Erhältlich mit 500 Wh (2,6 kg), 750 Wh (3,6 kg) und beeindruckenden 900 Wh bei einem Gewicht von nur 3,7 kg (zum Vergleich: Ein Bosch Powertube 800-Akku wiegt mehr als 3,9 kg).
Supercharger-Technologie (1.5 kW): Dank eines 30-Ampere-Ladegeräts wird die Ladezeit drastisch verkürzt. Der 900-Wh-Akku wird in nur 32 Minuten von 0 auf 80 % aufgeladen.
Das System wird durch einen direkt in das Oberrohr des Rahmens integrierten Farb-Touchscreen, drahtlose Bedienelemente am Lenker sowie vernetzte Funktionen (Geofencing, Navigation, schlüssellose Verriegelung per Smartphone) ergänzt.
Welche Auswirkungen hat dies auf zukünftige E-Bikes ?
Mit einer 2027 geplanten Serienproduktion zeigt die X-Serie von Gobao, in welche Richtung die Zukunft des E-Radsports geht: mehr Leistung, eine verbesserte Softwareintelligenz und der Verzicht auf anfällige mechanische Teile. Auch wenn die technischen Daten der X-Serie zum Träumen einladen, geht damit eine wichtige wirtschaftliche Realität einher: Diese bahnbrechende Innovation wird mit hohen Kosten verbunden sein.
Bis diese bahnbrechenden Technologien in künftige Fahrradgenerationen integriert werden, ist das Know-how von Gobao bereits bei Mobygo verfügbar. Die aktuellen Modelle der Marke Deruiz, die mit dem Gobao-Zentridrive-Motor ausgestattet sind, verkörpern bereits diese Philosophie des hohen Drehmoments (110 Nm) und des hochmodernen Wärmemanagements – ideal, um selbst die steilsten Anstiege gelassen zu bewältigen.
Eindrücke von der Eurobike 2026
Wir haben die Eurobike 2026 in Frankfurt besucht. Dieses Jahr war sehr kontrastreich.
Bosch und andere europäische Velohersteller hatten sich entschieden, nicht an der Eurobike auszustellen. Die Zahl der Aussteller war deutlich zurückgegangen. Auch die Besucherzahlen waren geringer.
Auf der anderen Seite waren die chinesischen Hersteller wie Avinox und Gobao stark vertreten. Sie zogen grosse Aufmerksamkeit auf sich, zumal sie dort bahnbrechende Innovationen vorstellten.
Am Rande der Messe hat Bosch einen Heckmotor vorgestellt, obwohl es in diesem Segment in China bereits zahlreiche leistungsstarke Angebote gibt. Die Strategie des deutschen Herstellers ist schwer nachvollziehbar.
Wir haben den Eindruck, dass Europa auf heimischem Boden erneut an Boden verloren hat! Damit wird den neuen chinesischen Akteuren viel Raum gelassen. Schade!
Andererseits sind wir froh, dass wir uns bereits vor einigen Monaten für Gobao entschieden haben.
